今後のエントリー

インドの歩哨レベルのプレミアムバイクスペースは近年大幅に増加しており、バイク愛好家に大金を掛けずに高性能で乗り心地の良いバイクを体験する機会を提供しています。

このセグメントでは多くの有名ブランドが雪上競争を繰り広げており、今後数カ月間、国際的な重量級バイクや国内産の巨人が次々と登場します。この記事では、今後登場する 40 万ドル以下のエントリーレベルのプレミアムバイクについて探っていきます。

2023年型KTM390デュークは、先代と同様に外観を完全に再設計しました。「デューク」と大胆に書かれた燃料タンクの延長部分が追加され、有名なトレリスフレームはオレンジ色に塗装されています。

Duke390 は、完全に再設計された LED ヘッドランプ、LEDDRL、特徴的な T 字型テールライトを備えています。また、分割シート、新しいハンドルバーデザイン、更新されたミラーも備えています。このバイクには、フロントにオフセットモノショックと WPApex フォークを備えたアルミニウム製ガルウィング スイングアームが装備されます。

私たちは、次世代の KTMDuke 390 が同じ 373cc 単気筒水冷エンジンを維持すると予想しています。しかし、次期 Duke 390 のパワー数値は現行バージョンよりも大きな排気量を持ち、43 bhp のパワーと 37 Nm のトルクを発生する可能性があります。

ヤマハが長い休止期間を経てプレミアムバイクセグメントに復帰したことが話題になっている。ヤマハYZF-R3とMT-03は、日本のメーカーから最も待望されているバイクとみなされている。

MT-03とYZF-R3は同じ320cc水冷並列ツインエンジンを搭載しており、パワートレインは6速ギアボックスと組み合わされており、42bhpのパワーと30Nmのピークトルクを発生します。

外観に関しては、MT-03は大胆でアグレッシブなフロントデザインを採用し、ヘッドライトにはプロジェクターユニットとLEDDRLを採用し、スタイリッシュな折り目とカットを備えた筋肉質の燃料タンクを備え、全体的にストリートファイターの外観を強調しています。

一方、R3はツインヘッドライト、スプリットシート、フルフェアリング、サイドスラングエキゾースト、17インチ合金ホイールを維持する。さらに、このモデルにはLCDディスプレイが搭載されるが、Bluetooth接続は搭載されない。また、R3にはスムーズなギアシフトのためのクイックシフターが付属すると言われている。

トライアンフィスは来月、史上初の現代的な単気筒エンジンを発売する準備を進めている。これらのバイクはインドのバジャジャンド製で製造され、地元および国際市場向けに販売される予定だ。

今後のスクランブラーは、350～400ccの水冷単気筒エンジンを搭載する可能性があります。このエンジンは約40馬力を発揮し、6速ギアボックスと組み合わせられる可能性があります。スリッパークラッチ、ライドバイワイヤ技術、クイックシフター、トラクションコントロールなどの機能も期待されています。

機能面では、スクランブラーにはデジタルアナログ計器コンソールが付属しており、左側にある速度計、トリップメーター、燃料レベル、ギアポジションインジケーターなどを顧客が記録できるようになります。

ハーレーダビッドソンは、インド市場向けに特別に設計された真新しい X440 ロードスターを発表しました。このバイクは、ハーレーダビッドソンとヒーローモト コーポレーションという 2 つのオートバイ製造大手間のコラボレーションを示すものになります。

ハーレーダビッドソンX440はミドルレンジセグメントに参戦します。LEDヘッドライト、コンパクトな計器コンソール、ティアドロップ型燃料タンク、一体型シートなど、スタイリッシュでネオレトロなデザインが特徴です。また、フラットハンドルバー、前方設置フットペグ、シングルサイドエキゾーストも特徴です。

X440は440cc単気筒油冷エンジンを搭載。モーターの詳細な仕様は今後明らかにされるが、ロイヤルエンフィールドクラシック350との直接のライバルとなることが期待される。

従来のチューブラーシャーシをベースにした X440 は、前部に倒立フォーク、後部にツインショックアブソーバーを備えています。前部に 18 インチ、後部に 17 インチのリムが付いた合金ホイールとデュアルチャンネル ABS ブレーキシステムを備えています。

ロイヤルエンフィールドは、ヒマラヤン450に同社初の水冷エンジンを導入し、450ccロードスターモデルに搭載する。ヒマラヤン450は、ヒマラヤン411よりもオフロードに特化した製品となることが期待される。

液体冷却単気筒エンジンは、ヒマラヤン 450 とロードスター 450 に動力を供給します。ロングストローク、低回転モーターで、約 40 BHP と 40 Nm のトルクを発生すると推定されています。バイクには、完全デジタル計器パネル、複数の走行モードを備えたライド・バイ・ワイヤー・スロットル、およびフル LED 照明が装備されています。

リラックスした SuperMeteor 650 よりもスポーティなクルーザーをお探しなら、Shotgun 650 が最適です。SuperMeteor 650 と同じ 648cc パラレル ツイン エンジンと 6 速ギアボックスが搭載される予定です。

Shotgun650 は、LED ヘッドランプ、ティアドロップ型の燃料タンク、中央に配置されたフットペグを備え、よりスポーティなライディング スタンスを実現します。また、USD フロント フォークと後部の調整不能なツイン ショックアブソーバーも備えています。

アプリリア RS440 は、インド市場を破壊するための同社の切り札であり、完全にインドで製造される初のアプリリア バイクとなります。アプリリア RS440 のデザインは、より大型の RS660 からインスピレーションを得ています。

今後登場するアプリリア RS440 は、より小型の単気筒 450cc エンジンを搭載する可能性が高く、デジタル TFT スクリーンとデュアルチャンネル ABS は搭載されていないと言われています。

RS440 は、特にインド市場をターゲットとした、手頃な価格の完全に整備されたパフォーマンスのバイクになります。2023 年 9 月頃に発売される予定で、推定価格は 40 万ルピー (ショールーム前) です。

これらの国際ブランドと国産ブランドの待望の発売には、愛好家にとって永遠の何かがあります。これらの今後のバイクは、インドの二輪車業界に新たな興奮と革新をもたらすことを約束し、インドでのプレミアムバイクの需要の高まりに応えます。